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一、結構柴油發電機組的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活

柴油發電機組是系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動能，發電機再把動能轉換為電能！但是，在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發電機廠家大都會用G/KW.H參數，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。 計算耗油量的方法：1、一般100馬力以上的大馬力柴油機，在滿負荷運行的時候，每馬力小時需消

發電機組是否運轉正常的關注點，海興發電機組技術人員提醒您，需要時刻關注的幾點：１. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過10%。２. AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。３. 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。４. 充電表：指針是否在（＋）的方向。５. 水溫表指示的水溫是否在正常65℃ ~ 93℃范圍。６. 轉速表：引擎的轉數是否適當。（ 60Hz 為 1800 rpm）　７. 發電機引擎有無異常的聲音或振動。

柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。 現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。 柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率

海興發電機組經常會接到來自客戶的發電組選型方面的咨詢信息，下面海興就為大家購買發電機組的選型方面給出一些建議，希望能幫到大家。另外下文中也將很多客戶比較關心的發電機、水泵、動力使用時的注意事項做了敘述。1、由于發電機、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環境濕度增加的情況下，發電機的功率會有不同比例的下降，請參閱發電機的有關資料，在核算發電機的使用功率時請考慮進去，再進行選購才能避免使用功率不足。2、 同樣功率的用電器，由于用電器的類型不同，啟動電流差異很大，對發電機功率的需求不同。所以用戶在選購產品時，應先計算好多大功率的發電機能滿足正常使用。具

發電機組的長期使用或者提示使用放置時間長了都需要保養，為維護發電機組的性能，讓發電機保持良好的狀態.下面是一則案例子，某客戶的發電機由于長時間的使用卻沒有定期做保養出現的一些問題，以及保養過程。 做發電機的保養主要有這些步驟，首先保養最重要是在發電機啟動前應通過加油口加注機油。加注時發動機應置于水平位置并注意觀察發電機油位的變化。發電機要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30％。加完油要等一會兒再看發電機油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然后才能裝在發動機上。機油的性能等級代表

柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命，下面海興就與大家一起來了解一下在日常生活中，柴油發電機組錯誤操作方式有哪些? 海興認為及時糾正柴油發電機組使用過程中的錯誤操作，能在很大程度上避免事故的發生，同時也能方便保養工作的進行，還能延長設備的使用壽命，好處頗多！一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件

解決中小型發電機常見問題1、長期（三個月以上）不使用按以下步驟進行保管A．將油箱和化油器中的汽油放盡B．將曲軸箱中的機油放盡C．加注新機油到機油尺的油位上限D．關閉阻風門，并將起動器手把拉起到感到有阻力的地方E．將機組擦拭干凈，用紙箱或塑料罩罩住，防止灰塵 －－－－－－－－－－－－－－－－2、機油不足時，為什么會自動停機？　　當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 －－－－－－－－－－－－－－－－

企業、公司中如何正確安全的使用柴油發電機組，這是很多客戶存在的疑問，這里海興發電機組為您提些建議：1、柴油發電機組須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉，并做好保養。2、對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前，須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行處理。3、柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如4、有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即

分析柴油機、發動機汽缸內的“異響”，可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。那么海興發電機組企業為大家解析這些“異響”的真面目。1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續不斷的金屬敲擊聲，高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。（2）因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞，或偽劣產品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞