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在使用發電機組的時候，大家留意過啟動電池版塊嗎？應該怎樣對其進行充電，如何進行正常的保養維護？下面，讓經驗豐富的發電機組生產廠家海興動力來為大家具體分析這一操作吧。 正確的充電方法很重要，它是保證電池使用壽命的基本條件。在此建議，盡量使用原裝充電器，因為充電器是與所配置電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉換電流、浮充電壓、浮充電流等都是事先確定的，而其它充電器的參數都可能存在差異，導致與所充蓄電池不相匹配，不僅影響充電效果，也會影響電池的使用壽命。 再來說一下充電環境。選擇合適的充電環境非常重要。電池充電過程中往往會產生一定的熱量，所以建議對電池充電時應選擇在空曠通風

近期，不少客戶都在像海興動力工作人員咨詢，如何才能建立起發電機組機房良好的管理體系呢？海興認為，客戶朋友們應該從發電機組的運行、確定操作人員的具體職 責、做好安全各項舉措等方面入手。下面讓我們一起來看看這幾方面的具體介紹吧。 一、運行管理制度 1. 發電機房門平時應上鎖，鑰匙由班長管理，未經部門領導的批準，非工作人員嚴禁入內。 2. 值班員必須熟悉柴油發電機的基本性能的和操作方法，應做經常性的巡視檢查。 3. 平時應經常檢查柴油發電機的機油油位、冷卻水水位、柴油箱中的儲備油量充足、蓄電池電壓和電解液比重正常。 4. 發電機每星期一空載運行一次，由白班當班人員操作

不少客戶的咨詢中都很關心發電機組的故障處理，海興動力的技術人員就和大家聊聊故障處理的原則，以這些原則為重心，合理開展發電機組故障處理工作，才能盡快恢復設備的正常運轉。1、判斷故障要從整體分析，排除故障要有全面性。柴油發電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件、一個系統或一個零件發生故障，必然會涉及到其他的系統、部件或零件。所以，對一個故障 現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發的愿意并及時地排除故障。2、查找柴油發電機組故障時應盡可能減少拆卸。在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發電機組的部件，須在拆卸前先弄明白該柴油發電子件的結構、工作原理、故障部位等，只有在

環境溫度對于發電機組的使用是存在影響的，現在逐步進入寒冷季節，海興動力提醒大家：提前準備好防凍液，及時添加防凍液！防凍液對于發電機組的運轉具有重要意義1.防凍在冬季室內外溫度過低的情況下，為了保證柴油發電機的冷卻系統不被凍壞，一般來說常用的發電機防凍液的防凍溫度也就是冰點在零下20度到零上45度之間，往往根據不同地域的實際需要合理選擇，以滿足康明斯發電機使用要求。2.防沸柴油發電機在高溫情況下保證不會過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點在104到108度，而當防凍液加入冷卻系統并產生壓力之后，沸點則會更高。3.防腐發電機組的專用的防凍液可以減少對發電機冷卻系統的腐蝕，從而降低冷卻系統被銹

發電機組在低速和中速的范圍內出現周期較長且較有規律的時快時慢現象，這是調速反應過分滯后于實際轉速變化的結果。其原因主要有以下幾種。 調速器內部杠桿因連接銷孔磨損而松曠copyright by:www.37012.com.cn 這種情況下，使增減供油量的雙向調速運動產生了過多的變向滯后。發動機工作時，調速反應是必然滯后于實際轉速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產生較大的調節振幅。調節振幅過大，即當轉速已經由于供油量的增減而導致轉速升降時仍將繼續增減燃油，直到轉速超過調速器調節范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調速器實現反向調節的反應，結果使調速反應超出了預定的范圍，造成了轉速在

雖然氣溫已經逐步下降，但發電機組溫度的異常還是須加以重視，作為被客戶咨詢較多的問題之一，發電機組異常的高溫故障究竟是如何產生的呢？一起來看看海興動力技術人員的原因分析，找準原因才能采取有效對策。 發電機組產生高溫原因如下： 1、長時間超負荷作業 柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免長時間超負荷作業。 2、冷卻液不足 柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。 3、冷卻液循環不暢 節溫器開度不足，會降低

經常操作發電機組的朋友都知道，活塞環是發電機組易損部件之一，聲響是故障明顯的征兆，那么今天我們就一起跟隨海興動力學習了解一下：發電機組活塞環部位異常聲響對應哪些故障問題。 海興動力選取了具有代表性的三則聲響故障： （1）活塞環的金屬敲擊聲響。發動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環就會與缸壁臺階相碰撞，發出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發動機轉速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環折斷或活塞環與環槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲

溫度突然下降了不少，大家是不是都覺得不習慣了呢？我們在給自己多穿衣防寒保溫的同時，也別忘了發電機組使用過程中要注意環境溫度的影響。海興動力提醒大家，注意發電機組使用七忌。 一忌放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。 二忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致發電機組的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油

相信很多的柴油發電機組用戶都存在這樣的疑惑，每次的檢修養護我都做了，為什么設備還是故障頻頻或者壽命不長久呢？根據海興動力多年來與客戶溝通互動的總結，這其實很大程度上與大家陷入維修養護誤區，忽視了一些小細節有關。總結來說，就是只做了XXX，忽視了XXX。下面讓我們一起來看看維修養護中易被忽視的幾點內容： 一、只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時，保壓時間應大于15秒，否則應更換出

柴油發電機組長期處于靜止不用的狀態會壞？這一說法讓不少的用戶朋友們疑惑。這一海興動力就來和大家具體講講，為什么柴油發電機組會出現“停壞”現象。copyright by:www.37012.com.cn 過濾器過濾能力下降 過濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中，建議：第一、常用機組每500 小時更換三濾