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活塞環是柴油發電機組發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃燒室氣體的密封。由于活塞環在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復運動的影響，會使磨損加劇。因此活塞環一般選用耐磨損、耐高溫并有較高機械強度的多元合金鑄鐵制成。 雖然活塞環選用了多元合金材料，但是因長久的使用還是會造成活塞環的磨損的，當活塞環的磨損到一定程度的時候，活塞環的彈力開始慢慢減退，隨之頂端的間隙、側邊的間隙以及背隙也會逐漸增大，這就會對燃燒室的密封性能造成減弱的影響。這樣就會造成燃燒室的柴油不能夠完全燃燒，從而使得活塞環內積碳增多。那么，有哪些原因會加劇活塞環的磨損呢？我們又該如何避免呢？下面海興動

隨著2015年天氣的不斷回暖，部分城市已經進入了高溫天。海興發電機組指出，氣溫不斷上升的同時，購買發電機組水泵的企業多了。大家都擔心發電機組的散熱不好，所以便提前購買好相關設備，以期過個安穩的夏天。 海興發電機組說，發電機組是靠冷卻泵進行散熱的，除了冷卻液的質量是必須關注的，密封性也值得大家測試。很多發電機組的散熱工作做的不好，就是因為機器本身的密封差，液體不能冷卻就又被重新投入到使用。這種情況下不能只更換冷卻泵，而是要重新檢查，徹底做好密封工作。 另外，高溫天發電機組必要做好散熱工作，尤其是那些長期運行的設備，這里推薦海興康明斯柴油柴油發電機組給大家，密封性好，運行穩

2015年已經過去三個月了，天氣也變得暖和起來。海興發電機組提醒您，溫度過高會影響發電機組的運行！特別是連續運行的機器，如果在無人看管的情況下甚至會出現爆燃。給發電機組降溫是轉暖天的首要任務，那么海興發電機組是如何降溫的呢？

經濟實惠，往往是客戶追求的終極目標。眾所周知，傳統觀念里面的經濟型機組，指的是低功率，燃油少，故障低，可長時間運行的發電設備。可見傳統的柴油發電機組已經不能滿足市場了。然而，隨著真正高效經濟的柴油發電機組已經問世，大家又了解多少呢？下面跟隨海興動力一起了解何謂新型經濟柴油發電機組。 海興動力經濟型系列柴油發電機組是基于目前世界最新的電力理念，針對中國市場，或其他發展中市場推出的新產品。該柴油發電機組在傳統經濟型發電機組低消耗，高收益的基礎上，具有種類多樣化，組合搭配靈活等優點。能夠根據不同客戶的需求，來為客戶專門定制屬于自己的產品，能夠讓客戶用最低的成本來獲得最大的回報。從而提升

最近有客戶對柴油發電機組的軸電壓產生了興趣，對此，海興將為大家全面介紹一下什么是軸電壓，以及發電機組為什么會產生軸電壓，從而加深大家對發電機組的了解。 軸電壓是指發電機運行時，電機兩軸承端或電機轉軸與軸承間所產生的電壓，發電機軸電壓一直是存在的，但一般不高，但當絕緣墊因油污、損壞或老化等原因失去作用時，則軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜而發生放電。久而久之，就會是潤滑和冷卻的油質逐漸劣化，嚴重者會使轉軸和軸瓦燒壞，造成停機事故。 發電機組為什么會產生軸電壓呢？這是由于發電機的定子磁場不平衡，在發電機的轉軸上產生了感 應電勢。磁場不平衡的原因一般是因為定子鐵芯的局部磁阻較大（例

柴油發電機組技術在中國公共安全和能源安全領域扮演著重要角色，在高層建筑、娛樂場所、公路建設，甚至重要的通訊設施、核電廠、醫院、工業制造廠、賓館和寫字樓也裝備了發電機組，其中應急發電機組受到了眾多行業領域的青睞。究竟是什么理由讓應急發電機組備受關注呢？海興這里就為大家具體介紹一下。copyright by:www.37012.com.cn 首先，應急發電機組具備自啟動和全自動的功能，這樣能在市電停電以后快速運行，更加安全更可靠。具體來講，應急發電機組的控制具有快速自啟動及自動投入裝置。當主用電電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動以恢復供電。當重要工程的主要電源斷電后，經過3-5s的確

發電機組的熱失控是指恒壓充電時，電池的浮充電流與溫度發生一種積累性的相互增長作用，從而導致電池因溫度過高而損壞的現象。出現這種現象時，就可能預兆著設備內部出現問題，因此，大家需要了解熱失控的原因，才能進一步排查出故障部件。copyright by:www.37012.com.cn 1、氧復合反應放熱。正極產生的氧氣在負極發生的氧復合反應是一個放熱反應，該反應放出的熱如果不能釋放出去，就會使電池的溫度升高。 2、電池結構不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結構特點是密封、貧電解液、緊裝配合超細玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極

對柴油發電機組進行電氣檢修，主要是為了確定機組是否保持在良好的運行狀態，那么電氣檢修工作的具體步驟有哪些呢？海興為大家整理了下面一些內容。 所有可以鎖定的屏，運行時應鎖定，鑰匙由專人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中，緊急情況下，全體人員必須能夠運用正確的治療電擊的方法。從事此項工作人員，最好是經過培訓并被認可的。 無論誰在工作時連接或斷開電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。 接通或斷開電路前，必須保證電路安全。 不允許有金屬物體擱在發動機起動馬達電池上或留在接線端子上。 另外，大家在遵守標準檢修步驟的同時，也需要注意檢修操作的安全性，進行電氣檢修過程中大家也要注意防

有用戶反映，當按下發電機組啟動開關后，機組本身有反映但曲軸卻無法轉動導致整個機組啟動不了，海興提醒大家這時就需要考慮下是否是曲軸機械故障引起的了。 造成曲軸故障的原因有很多，主要有三種，大家可以對照看看找出根源所在。 1、機組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重，起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 2、粘缸。發動機溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環與氣缸粘連，冷卻后無法起動。 3、曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動。 若您

天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開始為啟動困難而頭疼了，啟動困難不是什么大問題，但也會給設備運轉帶來一些麻煩，所以說我們要學著去改變發電機組的啟動條件，主要有三方面內容可以參考：copyright by:www.37012.com.cn 1、減壓法，采用對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。 2、預熱法，對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱、機油預熱和冷卻水預熱等。無論采用哪種方法進行預熱，都要根據具體條件來確定。 3、用大號的一字螺